Sieske

Zoals de meeste wel weten, ik zocht een pekelfiets, om de Rukker te sparen, ontlasten, etc etc. Ik heb der afgelopen week via een goede kennis, een gevonden, en wel een Honda cb750f, uit het jaar 1983, met 70.000 km op de teller, nog niet in de kleur mat-zwart, maar da komt nog wel. Effe op proefgereden, nondejuu, was wel effe wennen, waar zitten die knopjes ook alweer van de richtingaanwijzers, en hoe werkt dat ook alweer.... En sturen, poehoe, je moet weer echt sturen, schakelen, oeps, is maar 5 versnellingen, geen cardan, geen abs, jaja, gewoon back to basic, oftewel, zonder die verwennerij die op de BMW zit... Maar wel een leuke brom uit die uitlaat, iets wat mijn BMW nog wel mist. Binnen nu en 2 weken komt die deze kant op, tja, Staphorst ligt nou eenmaal nie in de buurt van Limbabwe, ik hoef dan geen olie mee te nemen, da ding is technisch perfecto, daar durfde mijn kennis zijn "handen wel voor in het vuur te steken" Er zal wat aan geknutseld gaan worden, maar de voornaamste eerste verandering, deze wordt dus mat-zwart. Zelf ben ik der nog nie uit, wat ik er nog meer aan ga veranderen, rat-bike, cow/bull-bike etc etc.

Dag 1 van de metamorfose van een cb750f naar een mat-zwart geval, vandaag alleen effe de brommer gewassen en ontvet, met Dasty natuurlijk, en alle verf en benodigheden in huis (schuur) gehaald, want da ga ik natuurlijk niet thuis doen. Wou ook gaan afplakken, maar na een stukje van 2 cm, ben ik daaro ook maar mee gestopt Wou al wat spuiten, maar da brommerke was nog nie helemaal droog.

Die Vikinghelm komt van zo'n feest/carnavals winkel in Venlo, die horens zitten er los in. Horens los of eruit drukken, volspuiten met purschuim, stuk staafijzer erin, en je kan da ding vastmaken aan je brommer, bij de cb komt het grei aan die lange steunen waar de koplamp aan vast zit. Krijg wel het idee dat ik straks als een clown op da ding zit.

Dag 2 van, hoe maak ik van mijn cb750f een verschrikkelijke rat. Na dag 1, da was ontvetten die hap en alle benodigheden in huis halen, volgt natuurlijk dag 2, beginnen met verven, effe wat slopen van die brik, plastic eraf, tank los, en dan, yep, de spuitbus mat-zwart over het blok heen, daarna effe de chroom in de grondverf zoals het stuur, beetje van de velg, iets van het blok, het stuur, gedeelte van de voorvork, achtervering, koplamp en de spiegels, en natuurlijk niks afplakken. Daarna effe de tupperware, tank en het voorspatbord in de voorstrijk........ja, ech waar, voorstrijk...., volges mij gebruik je dit grei normaal tegen de muur.

Dag 3, jaja, het eind begint te naderen, vandaag de witte delen die in de ruwer waren gedoopt (= voorstrijkwat je normaal tegen de muren propt) geverfd met structuurverf, ziet er erg apart uit (is op de foto nie te zien hoe apart da is), dat is dus de grijze kleur op de foto, da wordt op dag 4 dus met latex behandeld, en krijgt dan ook die mooie mat/zwarte kleur. De andere delen van de brommer, die nog nie mat/zwart waren, effe gespoten in die waanzinnige mooie kleur. De horens zijn inmiddels ook klaar, raad eens welke kleur . Voor de duidelijkheid, op de foto ligt het zadel er gewoon op, het FP achter zadel zit er namelijk normaal op vastgeschroefd.

Dag 4, vandaag begonnen met de brommer proberen te starten, en da deed die natuurlijk, daarna de structuurverf mat-zwart verven met latex, en hier en daar wat bij spuiten op blok, velgen, tankdop, eigenlijk overal. Morgen proefrijden, zet wel een gasmasker op, de dampen die vrijkomen zullen me anders vergassen. Zaterdag effe naar Monchen-Gladbach, van die harmonika rubbers die ook bij crossmotoren op de voorvork zitten, om da laatste stukje chroom effe weg te werken.

Dag 5 , de dag van de waarheid, zal da ding wel rijden? En hoeveel dampen zouden er vrij komen? En da ding starte, en er kwamen geen dampen vrij. Wel een geruiksaanwijzing effe, stationair moet die nog afgesteld worden, dus de choke moet er nog op blijven staan. Maar effe lekker associaal gedragen, eindelijk weer herrie uit een brommer, die Rukker kan der werkelijk niks van, als ik hem origineel laat tenminste. Verder remmen getest, zat wat mat-zwart erop, na thinner was da wel verdwenen, de vering en vooral de poten, zelfde verhaal, beetje liggen kloten met da afstellen voor stationair, maar het rijdt. Tegen de avond effe rit gemaakt naar Venlo, de drukste plaatsen op gezocht, dus dwars door centrum, effe de wijk waar mijn ouders wonen op stelten gezet Wel kreeg ik daar van de overburen, een heel triest compliment, heb je weer een NIEUWE brommer? En da ding is 21 jaar oud, ze dachten da ik die zo gekocht had. Maar ja, poetsen en Dasty zit er voor da ding toch nie aan. De komende dagen, weken, maanden, nog effe zoeken naar minutiekisten, harmonika rubbers voor over de voorvering, een of andere vacht voor over zadel, en ik weet niet wat ik allemaal nog tegen zal komen, de basis is er tenminste.

Yep, eerste treffe, nou ja treffe, Bokbierweekend met Sieske de rat gehad. Buiten de probleempjes nog van da nie goed stationair lopen, heeft die het perfect gedaan, tering herrie uit de uitlaat, nog geen onderdelen verloren, de structuurverf is al af aan het slijten, althans de puntjes van de verf. Ben daar wel blij mee, zag er eigenlijk te mooi uit Dus die meegenomen spuitbus mat-zwart had ik dus nie nodig voor mijn eigen fiets, maar ja, moet ik dan alle rotzooi weer mee naar huis nemen dan? Tuurlijk niet, dan spuiten we toch gewoon een fiets mat-zwart. Alleen die glimmende voorvork nog, maar da duurt nie lang meer. Mooi functioneel zadel gevonden, te gebruiken als jas, zadel, kussen, pyama voor als je het koud hebt etc. wat op zijn plaats wordt gehouden dmv een bagagenetje, euh, op de brommer dus.

Dees week effe bij zo'n USA sportszaak in Venlo, die ook dumpgrei verkoopt, effe wat opgehaald, een munutiekist, 2 legerpukkels en nog wat klein grei. Nou, die legerpukkels heb ik dus mat-zwart gespoten, nondejuu, der gingen 4 spuitbussen tegenaan, da was nog meer pleuro's dan die pukkels..... Maar ja, vandaag die dingen maar eens aan de brommer bevestigd, en een stuk mee gaan rijden, natuurlijk topsnelheid over de autobaan, dan rijdt die 110, moet dan wel wind mee hebben, en gelijk een gat erin natuurlijk, 1 kant hangt op de uitlaat, dus das goed. Effe wat foto's geschoten in een schooierachtige omgeving.

Effe een update hoe Sieske er op dit moment uitziet na zijn eerste grote trip als ratje....

Wordt vervolgd...