De snelste productieauto van dit moment, de Bugatti Veyron 16.4, heeft 16 cilinders in W-vorm en een totale motorinhoud van 8 liter. Alle vier de wielen worden aangedreven door een sequentiële zevenbak. Bij een sequentiële versnellingsbak gebeurt het opschakelen door de versnellingspook naar voren te tikken, om terug te schakelen moet je naar achteren tikken.

Een Formule 1 bolide heeft een topsnelheid van 380 km/u, weegt 600 kg en krijgt iedere twee races een nieuwe motor. Dit is dus helemaal niks vergeleken met de Veyron, welke een topsnelheid heeft van 408 km/u, en een gewicht van twee ton. En wie een auto van € 1.800.000 koopt gaat er niet van uit dat hij elke 800 km een nieuwe motor moet kopen, net als bij een Formule 1 wagen.

Bugatti is in eigendom van Volkswagen. Volkswagen leidt enorm verlies op het project, dat als doel had een auto te bouwen die méér dan 1000 pk heeft en sneller kan dan 400 km/u. De ontwikkelingskosten per auto zijn namelijk rond de € 5.000.000, terwijl de nieuwprijs van de Bugatti Veyron 16.4 'slechts' € 1.000.000 is.
Om het verlies van de Veyron deels terug te betalen, willen Volkswagen en Bugatti een tweede model gaan bouwen. Deze 'baby-Bugatti' zal zo'n 100.000 euro gaan kosten, en moet concurreren met Porsches. De naam van deze auto wordt waarschijnlijk Bugatti Wimille, naar de racer Jean-Pierre Wimille.

vermogen: 1001 pk @ 6000 tpm koppel: 1250 Nm topsnelheid: 407 km/u (begrensd) prijs: € 1.800.000, incl. BPM en BTW productieaantal: 300 stuks 0-100 km/u 2,5 seconden 0-200 km/u 7,3 seconden 0-300 km/u 16,7 seconden fabrikant Bugatti importeur Hessing