Ik ben in Brummen omdat ik een afspraak heb in verband met een expositie bij "The Gallery" en opeens zie ik buiten op het parkeerterrein een prachtige Aston Martin staan. Het is druilerig weer en ik hoop op een zonnetje, dan komt de wagen nog beter tot zijn recht.
Ik besluit een schilderij van die neus te gaan maken.
De zon gaat schijnen en de auto wordt inderdaad nog mooier.
Hier moet ik een schilderij van maken!
Ik loop een paar keer om de auto heen en neem de prachtige lijnen in me op. Ik probeer de essentie van de wagen te vangen, wat maakt deze auto tot een DB6 en geen DB5.
De neus, vooral de neus met de andere bumper waardoor de wagen nog stoerder lijkt.
Ik maak nu met mijn camera een foto die als "schets" moet gaan dienen voor het schilderij.
Thuis wordt de foto met de computer bewerkt, en als ik helemaal tevreden ben met het resultaat begint het atelier werk.
Toen ik de foto maakte wist ik al dat ik een schilderij van 60 x 60 cm wilde maken, het past daarmee mooi bij de Jaguar schilderijen die ik al eerder heb gemaakt.
Nu begint voor mij het spannendste, het overbrengen van de informatie van de foto op het linnen. Dat is vooral een kwestie van concentratie. Goed kijken hoe de lijnen lopen, proberen je te concentreren op wat je ziet en niet op wat je weet. Na een uurtje staan alle lijnen min of meer op hun plek en controleer ik met een spiegel nog even of alles recht staat. Ik maak een foto, spoel mijn kwasten uit en laat het schilderij in wording een nachtje drogen.
Na een paar uur schilderen beginnen zich de contouren van de Aston Martin al af te tekenen.
De zoektocht naar de juiste kleuren kan gaan beginnen.
Aan het eind van de eerste dag schilderen is dit het resultaat. Je kan je al een beetje voorstellen hoe het eruit gaat zien.
De eerste dunne laag schilder ik met zeer magere olieverf. Dat heeft als voordeel dat het snel droogt en dat het een goede hechting geeft voor de vettere 2e en eventueel 3e laag. Verder zijn correcties veel makkelijker.
Nu alleen nog de koplamp inschilderen en ik kan aan de 2e laag beginnen.
Het is nu lekker lang licht dus ik kan lang doorwerken.
Zo de eerste laag zit er op, het is nu zaak alles goed te laten drogen.
De eerste laag is droog, nu breekt er een fase aan waarbij de vorderingen een stuk langzamer gaan. De verf is dikker, vetter en de kleurkracht veel groter. Veel tijd gaat zitten in het mengen van de juiste kleuren, en het aanmaken van de verf. Ook probeer ik de meeste details nu goed in beeld te brengen. In principe vormt deze laag, als hij er helemaal op zit, het eindresultaat van het schilderij.
Al schilderend verandert de kleur ten opzichte van de kleur van de echte auto. In dit geval laat ik dat ook gebeuren omdat het nooit de bedoeling is geweest om een foto na te schilderen. Het doel was een DB6 te schilderen.
Met een beetje geluk kan ik het schilderij in mei bij "The Gallery" exposeren.
Om wat meer diepte in het schilderij te krijgen ga ik de achtergrond inschilderen. Het muurtje op de foto vind ik niet geschikt, het zou te veel afleiden. Ik wil een rustige achtergrond. Ik kies ervoor het voorjaars berkenbos te handhaven en de muur te vervangen door een groenblijvende haag.
