| Motor
Maserati V6 C114/1 type: 1970 carburateur |
|
|
|
Motor:
|
Maserati V6 12V |
|
Materiaal:
|
volledig
aluminium |
|
Gewicht: |
140kg |
|
Blokhoek:
|
90
graden |
|
Cilinderkop:
|
2 bovenliggende
nokkenassen 2 kleppen per cilinder |
|
Inhoud:
|
2670 cc |
|
Boring en slag:
|
87 x 75 mm |
|
Compressie:
|
9:1 |
|
|
|
Kleppen:
|
2
per cilinder - uitlaat natrium gekoeld |
|
Klepspeling inlaat:
|
0,30
mm |
|
Klepspeling uitlaat:
|
0,50
mm |
|
|
| Compressiedruk: |
12
bar |
|
Oliedruk(warme motor): |
5,5
bar |
|
Aanhaal
volgorde cilinderkopbouten:
|
6-2-3-7-5-1-4-8 |
|
Aanhaal
moment cilinderkopbouten:
|
50
Nm daarna 110 Nm |
|
|
|
Max.vermogen:
|
170
DIN pk bij 5500
toeren |
|
Max.toerental:
|
+ 6500 toeren
(geen begrenzer) |
| Stationair
toerental: |
900
- 950 toeren |
| Max.snelheid |
220
km per uur |
|
|
| Carburateur: |
3x
dubbele Weber-DCNF2 |
| Verbruik: |
1
op 7,7 ( normverbruik ) |
|
|
| Ontsteking: |
SEV
Marchal |
| Ontsteking
volgorde: |
1-6-2-5-3-4 |
| Ontstekings
moment: |
22
graden voor b.d.p. bij 2000 toeren |
| Bougie
typen: |
Lodge
HL - Champion N9YC - Bosch W200T30 |
| Electroden
afstand: |
0,6
tot 0,7 mm |
| Contactpunten: |
2x
Ducellier of Marchal |
| Contacthoek: |
28
tot 36 graden |
| Lichthoogte:
|
0,40
mm |
|
|
| Inhoud
Olie: |
7
liter incl. oliefilter |
| Motor
olie (SAE): |
Castrol
RS of 15W40 |
|
Inhoud
hydraulisch systeem:
|
LHM
5,4 liter |
| Inhoud
koelsysteem: |
13
liter |
| Thermostaat
open bij: |
75
graden |
|
|
|
|
|
Motor
Maserati V6 C114/3 type: 1973 automaat
|
|
|
|
Motor:
|
Maserati V6 12V |
|
Materiaal:
|
volledig
aluminium |
|
Gewicht: |
140kg |
|
Blokhoek:
|
90
graden |
|
Cilinderkop:
|
2 bovenliggende
nokkenassen 2 kleppen per cilinder |
|
Inhoud:
|
2965cc |
|
Boring en slag:
|
91,6 x 75 mm |
|
Compressie:
|
9:1 |
|
|
|
Kleppen:
|
2
per cilinder - uitlaat natrium gekoeld |
|
Klepspeling inlaat:
|
0,30
mm |
|
Klepspeling uitlaat:
|
0,50
mm |
|
|
| Compressiedruk: |
12
bar |
|
Oliedruk
(warme motor): |
5,5
bar |
|
Aanhaal
volgorde cilinderkopbouten:
|
6-2-3-7-5-1-4-8 |
|
Aanhaal
moment cilinderkopbouten:
|
50
Nm daarna 110 Nm |
|
|
|
Max.vermogen:
|
180
DIN pk bij 5500
toeren |
|
Max.toerental:
|
+ 6500 toeren
(geen begrenzer) |
| Stationair
toerental: |
900
- 950 toeren |
| Max.
snelheid |
205
km per uur |
|
|
| Carburateur: |
3x
dubbele Weber-DCNF2 |
|
|
| Ontsteking: |
SEV
Marchal |
| Ontsteking
volgorde: |
1-6-2-5-3-4 |
| Ontstekings
moment: |
22
graden voor b.d.p. bij 2000 toeren |
| Bougie
typen: |
Lodge
HL - Champion N9YC - Bosch W200T30 |
| Electroden
afstand: |
0,6
tot 0,7 mm |
| Contactpunten: |
2x
Ducellier of Marchal |
| Contacthoek: |
28
tot 36 graden |
| Lichthoogte:
|
0,40
mm |
|
|
| Inhoud
Olie: |
7
liter incl. oliefilter |
| Motor
olie (SAE): |
Castrol
RS of 15W40 |
|
Inhoud
hydraulisch systeem:
|
LHM
5,4 liter |
| Inhoud
koelsysteem: |
13
liter |
| Thermostaat
open bij: |
75
graden |
|
|
|
|
|
Carrosserie
|
|
|
|
Type:
|
Zelfdragend |
|
Uitvoering:
|
Coupe
- 2 deurs |
|
|
|
| Motor
Maserati V6 C114/3 type: 1972 injectie |
|
|
|
Motor:
|
Maserati V6 12V |
|
Materiaal:
|
volledig
aluminium |
|
Gewicht: |
140kg |
|
Blokhoek:
|
90
graden |
|
Cilinderkop:
|
2 bovenliggende
nokkenassen 2 kleppen per cilinder |
|
Inhoud:
|
2670 cc |
|
Boring en slag:
|
87 x 75 mm |
|
Compressie:
|
9:1 |
|
|
|
Kleppen:
|
2
per cilinder - uitlaat natrium gekoeld |
|
Klepspeling inlaat:
|
0,30
mm |
|
Klepspeling uitlaat:
|
0,50
mm |
|
|
| Compressiedruk: |
12
bar |
|
Oliedruk(warme motor): |
5,5
bar |
|
Aanhaal
volgorde cilinderkopbouten:
|
6-2-3-7-5-1-4-8 |
|
Aanhaal
moment cilinderkopbouten:
|
50
Nm daarna 110 Nm |
|
|
|
Max.vermogen:
|
178
DIN pk bij 5500
toeren |
|
Max.toerental:
|
+ 6500 toeren
(geen begrenzer) |
| Stationair
toerental: |
900
- 950 toeren |
| Max.snelheid |
228
km per uur |
|
|
| Injectie |
Bosch D-Jetronic |
| Verbruik: |
1 op 9 ( normverbruik ) |
|
|
| Ontsteking: |
SEV
Marchal |
| Ontsteking
volgorde: |
1-6-2-5-3-4 |
| Ontstekings
moment: |
22
graden voor b.d.p. bij 2000 toeren |
| Bougie
typen: |
Lodge
HL - Champion N9YC - Bosch W200T30 |
| Electroden
afstand: |
0,6
tot 0,7 mm |
| Contactpunten: |
2x
Ducellier of Marchal |
| Contacthoek: |
28
tot 36 graden |
| Lichthoogte:
|
0,40
mm |
|
|
| Inhoud
Olie: |
7
liter incl. oliefilter |
| Motor
olie (SAE): |
Castrol
RS of 15W40 |
|
Inhoud
hydraulisch systeem:
|
LHM
5,4 liter |
| Inhoud
koelsysteem: |
13
liter |
| Thermostaat
open bij: |
75
graden |
|
|
| |
| Aandrijving
en Vering |
|
|
| Versnellingsbak: |
5 - versnellingen |
| Olie: |
2,25 liter (SAE 90) |
|
|
| Automaat: |
Borg Warner |
| Olie: |
2,5 liter ATF |
|
|
| Eindaandrijving: |
1,2 |
| Olie |
(SAE90) |
|
|
| Vering: |
Hydropneumatisch |
| Veerbollen: |
4x onafhankelijk geveerd + 1 x vooraadbol |
| Olie: |
LHM 5,4 liter |
|
|
| |
| Wielen
- Banden - Sturing - Remmen |
|
|
| Velgmaat |
6J x 15 ( staal ) |
| Bandenmaat carburateur: |
195-70-VR-15 XWX Michelin |
| Bandenmaat injectie: |
205-70-VR-15 XWX Michelin |
| Bandenmaat automaat: |
205-70-VR-15 XWX Michelin |
| Bandenspanning voor: |
2,2 - 2,4 bar |
| Bandenspanning achter: |
2,1 - 2,2 bar |
|
Aanhaalmoment wielmoeren: |
100Nm |
|
|
| Toespoor: |
0 - 2 mm |
| Wielvlucht: |
0 graden - 0 graad 15' |
| Caster: |
1 graad
42' |
|
|
| Stuurinrichting: |
Bekrachtigd hydraulisch |
| Stuursysteem: |
Diravi |
| Omwenteling L.naar R: |
2 omwentelingen |
| Draaicircel: |
10,5 meter |
|
|
| Remsysteem: |
Dubbel Hydropneumatisch |
| Remschijven: |
4 x rondom geforceerd gekoeld |
|
|
| |
| Maten
en Gewichten |
|
|
| Lengte: |
4,89 meter |
| Breedte: |
1,83 meter |
| Hoogte: |
1,32 meter ( in rijdstand ) |
| Bodemvrijheid: |
15,5 cm |
| Wielbasis: |
2,95 meter |
| Spoorbreedte voor: |
1,53 meter |
| Spoorbreedte achter: |
1,33 meter |
| Gewicht: |
1450 kg |
| Tank inhoud: |
90 liter |
|
|
| |
| Er kunnen geen
rechten ontleend worden aan deze gegevens |
|
